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2019年3月26日,工業(yè)和信息化部發(fā)出消息,電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》于2019年4月15日正式實施,鉛酸換鋰電、電動車智能化已是大勢所趨。

隨著新國標的落地執(zhí)行,電動車智能換電領域成為新風口,傳統(tǒng)電動車生產(chǎn)商、公共出行運營商等B端已紛紛開始智能換電布局。

然而,隨著電動車的廣泛應用,電池的容量、安全性、健康狀態(tài)與續(xù)航能力日益成為關注重點。電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載電池和電動車的重要紐帶,其主要功能包括:電池物理參數(shù)實時監(jiān)測;電池狀態(tài)估計;在線診斷與預警;充、放電與預充控制;均衡管理和熱管理等。

BMS電池管理系統(tǒng)

電池管理系統(tǒng)(BMS)是一套保護電池使用安全的控制系統(tǒng),時刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài),通過必要措施調節(jié)電池的異常使用狀態(tài),為車輛的使用安全提供安全保障。

電池管理系統(tǒng)的主要目的就是保證電池系統(tǒng)的設計性能,從安全性、耐久性、動力性三個方面提供作用。安全性方面,BMS電池管理系統(tǒng)能保護電池單體免受損壞,防止出現(xiàn)安全事故。耐久性方面,BMS電池管理系統(tǒng)能使電池工作在可靠的安全區(qū)域內,延長電池的使用壽命。動力性方面,將電池的工作狀態(tài)維持在滿足車輛要求的情況下。

按新國標要求,低速電動車電池必須從原來的鉛酸電池升級為鋰電池,霖智科技的BMS電池管理系統(tǒng)正是基于鋰電池特性而定制設計的一套安全監(jiān)控系統(tǒng)。

鋰電池為什么需要BMS電池管理系統(tǒng)?

01安全需求:

鋰電池一次過放電就會造成電池的損壞,在情況下,鋰電池過熱或者過充電會導致熱失控,電池會破裂甚至爆炸。因此需要BMS來嚴格控制充放電過程避免過充、過放、過熱。

另外,電池內短路是復雜、難確定的熱失控誘因,是目前電池安全領域的難題,可導致災難性后果。而且,電池內短路無法從根本上杜絕,通過BMS電池管理系統(tǒng)可以快速識別電池內短路,以實現(xiàn)對電池的短路保護。

02功能需求:

鋰電池在使用過程中需要知道電池的SOC參數(shù),BMS通過SOC參數(shù)可預測電池的剩余電量,霖智科技BMS三大通信技術可提高數(shù)據(jù)傳輸抗干擾力,保障SOC參數(shù)的實時性、準確性。

針對電池在制造、使用過程中的不一致性,以及電池容量、內阻隨電池生命周期的變化,BMS能夠通過均衡改善不一致性,提升鋰電池的整體性能。

電池在不同的溫度下會有不同的工作性能,BMS電池管理系統(tǒng)能讓鋰電子電池保持工作溫度25℃-40℃。

除以上之外,霖智科技電池管理系統(tǒng)BMS在很多設計上進行創(chuàng)新,在電池管理系統(tǒng)(BMS)解決方案中,在智能換電柜系列產(chǎn)品BMS中能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過充電和過放電,延長電池的使用壽命,并且監(jiān)控電池的狀態(tài),有效為電動車的電池管理提供更多的解決方案。